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　　EVO视讯EVO视讯9月20日，记者来到西宁（国家级）经济技术开发区生物科技产业园区，路上时不时便能看到骑着助力车出行的人，企业、小区、商圈附近的停车区域内一排排崭新的“小蓝”整齐地排列着，每辆车前框中都配有蓝色头盔，车身上清晰地印着“哈啰”字样，一抹蓝黑配色十分醒目。

　　生物科技产业园区管理委员会招商服务中心工作人员余廷昌说：“这批哈啰助力车是8月份刚投放的，预计投放10000辆，从西宁（国家级）经济技术开发区的三个子园区开始投放。其中，生物园区先行投放3000辆，南川工业园区和东川工业园区的投放工作正在协调推进。”

　　上海哈啰普惠科技有限公司是中国民营企业500强，也是国内规模最大的两轮共享出行服务企业。生物科技产业园区本着为广大市民提供便捷、经济、绿色的出行服务，结合青海省绿色算力产业为导向，积极推进清洁能源和数字经济融合发展，建设高效低碳、节约循环的绿色数据中心。

　　今年6月，园区通过招商引资方式引进上海哈啰普惠科技有限公司进驻园区实施智慧交通绿色算力项目。7月，在西宁（国家级）经济技术开发区生物科技产业园区注册成立了西宁哈行网络科技有限公司，在西宁市开展西北地区绿色算力大数据中心、共享换电、共享电单车等业务，项目总投资1.7亿元。

　　西宁哈行网络科技有限公司负责人董丁说：“前期我们对西宁市场环境进行走访调研，西宁有着较大的人口规模和交通出行需求，文旅和商业结合发展，吸引众多游客，共享出行在西宁具有很大的发展潜力。”

　　“项目从招商到落地仅用时2个月。为合理、便民的投放车辆，避免投放过剩，公司联合园区工作人员花费一周时间对区域内车辆停放点进行摸排EVO视讯、监管，从起初预想的30个点位增设至170多个。”余廷昌说。

　　在西宁哈行网络科技有限公司会议室的大屏幕上，通过哈行内部系统便能清晰看到每辆车的动态、各点位车辆停放数量、每日车辆使用率、今日低碳出行贡献、高峰站点停车量排行等。

　　董丁说：“我们将生物科技产业园区分为8个网格，摆放车辆的10名工作人员每人负责一个点位，其中2人巡查监管，7：00-23：00分两班工作，尽可能满足市民的用车需求，避免使用时找不到车和使用后无处停车的尴尬。为加强对车辆的监管维护，哈啰车辆在技术上对使用者有一定限制。在行驶过程中必须佩戴头盔，不然就会断电；在规定区域以外强行归还会收取调度费用；16周岁以下的人群不允许扫码使用。”

　　彭兴安是西宁哈行网络科技有限公司换电员，负责整个生物园区所有车辆的换电工作，他告诉记者：“在手机上通过系统可以看到哪个点位哪辆车电量不足，现在接近下午5点，我已经去了19个小哈换电柜点位，换了40多块电池。换电工作人员有4人，白班2人，夜班1人，日常轮换1人。根据电池换电量来看，人口密集的小区、广场、大学附近哈啰单车的使用率非常高，尤其大学院校附近每天能换几百块电池。”

　　市民武琳刚刚体验了一下哈啰助力车骑行EVO视讯，她说“哈啰单车很方便，车辆有语音锁，会提醒使用者佩戴头盔，停车的点位也很好找，扫码操作也简单，是一种不错的低碳出行的方式。”

　　“抓住了青海旅游的尾巴，8月份投放以来运营效果还是比较好的，加上大学生返校开学，哈啰助力车在生物园区使用率较高。下一步，我们会持续优化哈啰的线下运维管理，探索更多‘吃喝玩乐’的本地服务，因地制宜为市民提供更便捷、更完善的出行服务，以及更好的普惠生活服务。”董丁说。

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