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　　2023年的中国，户外郊游露营成为一股热潮，不少车企也在原有车系的基础上推出各种露营风的新车型，甚至有些车企专门推出了新车。一时间，整个中国汽车圈内充斥着“十多万的SUV说要去露营，五十万的SUV也说要去越野”的声音。在这阵风潮中，诞生于1990年，具有33年车系历史的福特探险者是一款很特别的存在。

　　售价区间在30.98万元-39.98万元的福特探险者具有独特的魅力，这款SUV的名字就很让人有和它结伴探险的渴望，野外探险当然是比单纯的郊游踏青更有魅力的。而2023年中期推出的指导价39.98万元的探险者昆仑巅峰版更是一座巍然耸立风景险峻的山峰，时刻散发着一种吸引人前去探秘的气场。有道是无限风光在险峰，昆仑巅峰版就是会让人有一种“我想开着这辆车去寻觅险峰风光”的冲动。

　　毫无疑问，福特探险者昆仑巅峰版在2023年的众多宣传“户外”的SUV中算是TOP的存在之一，“探险”“昆仑”“巅峰”这几个引人入胜的词汇不用多说，山系陆上游艇的设计就很容易给每一个见过这款SUV的人留下深刻且震撼的印象。这种感受首先是因为福特探险者昆仑巅峰版高大的车身，1797mm的车身高度和2004mm的车身宽度让福特探险者昆仑巅峰版在道路上就像姚明那样的篮球运动员站在人群中一般让人无法忽视。

　　路上很容易遇到长度不输探险者昆仑巅峰版的车，毕竟5066mm的长度和3025mm的轴距虽然在同级中算是领先的，但是中国的道路上常见的中大型SUV中还是有几款车的长度可以与之媲美，然而你很少会遇到像福特探险者昆仑巅峰版这么宽、这么高的车——福特探险者昆仑巅峰版比常规版本的探险者还要高19mm。

　　另外相比常规版本，探险者昆仑巅峰版离地间隙提升了30mm,最大离地间隙达到了223mm，而且探险者昆仑巅峰版有着23 °的接近角和24°的离去角。更高的离地间隙也可以更轻松的满足中国车主的露营和郊游等日渐流行的户外生活方式。一定程度上来说，探险者昆仑巅峰版具备了更强的“探险”的能力。

　　如果说，高大威武是福特探险者昆仑巅峰版让人无法忽视的第一印象，那么山地进击式前脸和专属的18英寸硬派轮毂这两个灵感来源于玄武岩的元素和Timberline越野专属套装则会用“强”“硬”的气场加深人们对它的印象，C柱上镶嵌有昆仑山标图腾的探险者昆仑巅峰版确实是一款让人过目难忘的SUV，一辆震撼人心的庞然大物。

　　在豪华氛围的营造上，探险者昆仑巅峰版和同样隶属福特集团的林肯飞行家有所区别，但是它的车内却同样给人一种“豪气”的感受——当一套位于市区的房子拥有高达600平的面积，它就已经具备了豪宅的属性了，探险者昆仑巅峰版有着接近6平米的车内面积，还有配有12.3英寸全彩数字液晶仪表盘及4032*756高清分辨率的27英寸中控屏。作为一款具备强大户外通行能力的SUV，探险者给人的感觉就是一套精装修且带大家电的住宅，当然，如果说林肯领航员的车内是真正的豪宅的话，那么探险者昆仑巅峰版则是为车主准备了一间智能化的移动住宅。

　　探险者昆仑巅峰版的智能化核心是SYNC® 2.0智行信息娱乐系统，这是一套实现导航信息更丰富，同时具有操作便捷特点的车机系统，丰富详细的导航和地图信息覆盖在27英寸的中控屏上是一种非常科幻的场景，也是车主和家人去户外露营探险时的一种技术支撑，EVO视讯大屏幕在寻找目的地和呈现路线时都有独到的优势。在操作上，探险者昆仑巅峰版的车机还可与手机端同源数据显示与交互，进一步提升操作便利性及信息丰富度。

　　如今很多家庭都普及了智能家电，可以通过和智能音箱的对话语音控制家中的空调、电视、冰箱等等，探险者昆仑巅峰版搭载的福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA，支持70 种语义语音交互，识别率高达98%——这个数字可能比一些智能音箱和手机的语音助手还要高，车主在露营时可以得到比在家中更高水平的智能化语音支持。EVO视讯

　　举个例子，探险者昆仑巅峰版的六座车型标配全三排座椅全电控功能，第二排座椅甚至还可以语音复位，家里的沙发是肯定没有这个功能的。探险者昆仑巅峰版的座椅采用的是Dinamica超纤维环保麂皮，搭配温莎立体压花/定制打孔工艺全粒面真皮，实现立体外观，增强座椅舒适度——不一定能比家里的沙发舒服，但是可能比不少家庭的沙发更加考究。

　　昆仑巅峰版的座椅配色取自喀拉库勒湖湖水的墨玉黑与湖畔沙石的流沙米撞色设计，并饰以公格尔峰等高线纹印、「昆仑三雄」山标刺绣（公格尔峰、慕士塔格峰、公格尔九别峰），只需伸脚即可轻松开启的感应式电动后尾门也比家中的柜子和抽屉要更加便利，毕竟家中的衣柜和抽屉可不会自动打开和关闭。

　　探险者昆仑巅峰版搭载的第二代AAR智能馨风系统可以实现超过95%的三重过滤效率，而且还具备空气监测语音提醒的功能，停车后亦能每隔2小时自动换气——这当然也算是智能化的一个体现，相信很多家庭配备的空调等家电智能化水平还达不到探险者昆仑巅峰版的程度。EVO视讯

　　不提倡个人和家庭在没有专业技能和准备的情况下去探险，但是探险者昆仑巅峰版确实一款可以去探险、去露营的SUV。

　　在硬实力上，探险者昆仑巅峰版的2.3T发动机可以输出425牛·米的最大扭矩，足以推动2139kg的车身跋山涉水，而且最重要的是，这台发动机可以“食用”92#汽油，这就让探险者昆仑巅峰版有着更广泛的通行能力，而不像一些要吃细粮的SUV那样，只能在城市周边不远的地方“郊游”，因为偏远地区的加油站95#/98#汽油的供应没有大城市这么普遍。

　　虽然动力上探险者昆仑巅峰版可以实现零百加速仅需7.6秒，不过这样巨大的车身在马路上狂奔的场面为实过于骇人，还是不建议在市区用地板油起步，这个动力还是留着去野外露营的时候征服障碍更合适。

　　对于探险者昆仑巅峰版而言，可以实现两驱/四驱毫秒级切换的智能四驱系统算是这款SUV的灵魂之一，无论是去昆仑山还是南昆山，探险者昆仑巅峰版的多地域TMS地形管理系统和可以覆盖更丰富场景的6种驾驶模式 (标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面) 都是“探险”的硬实力。而硬实力种最硬的当属实现了后驱后限机械结构的托森B型限滑后差速器，可在同轴单侧车轮发生打滑时进行制动，同时有效增强另一侧车轮的驱动力，能让探险者昆仑巅峰版在露营和探险时拥有更强的脱困能力。

　　此外，一般在宣传50:50配重和短前悬设计的时候都是强调可以让车辆操控更为灵敏，其实和5.9米的转弯半径一样，在这些要素野外穿越的时候让车辆拥有更大的灵活性，从而方便避开无法逾越的障碍，探险者昆仑巅峰版还未前后铝合金悬架增加了越野调校，提升越野通过性，这些都是探险者昆仑巅峰版的“探险”硬实力。

　　在探险者昆仑巅峰版所有硬实力中EVO视讯，最硬的是能承受1700兆帕的冷淬马氏体钢，让这款SUV的车顶可扛自身至少3倍车重——此外，探险者昆仑巅峰版还有专属的底盘包裹装甲下护板，在非铺装路面驾驶时拥有更好的耐刮擦性，也是加“探险”底气的关键配置。

　　探险者昆仑巅峰版配备的17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示系统，对于寻找露营地和户外探险的长途旅程而言，可以有效避免因为行车途中视线偏移导致的危险。在前往露营地的旅途上EVO视讯，全系标配的L2级福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统也可以发挥提升旅途安全的作用，20个雷达与摄像头及18项高级驾驶辅助功能，在长距离驾车的场景下能实现0-180km/h全速段自适应居中巡航本身也意味着开车可以不那么辛苦。

　　至于探险者昆仑巅峰版配备的福特车路协同系统*，虽然技术很先进，不过目前只能在长沙和广州等部分城市的部分路段里使用，对城市通勤而言可以提升不小的用车体验，对于郊外露营和秘境探险的场景而言就没有什么实用性了。

　　作为一款美系SUV，福特探险者经常被警察拿来当警车用，某种程度上也可以侧面证明它的硬实力，不过，其实美国的探险者车主们的那种拖着游艇去海边和翻山越岭去野外露营看星星的生活方式才是最让人向往的。如今，中国家庭也越来越喜欢开SUV去荒山野岭享受户外的乐趣，39.98万元的探险者昆仑巅峰版用更高大也更宽的车身提供了同价位其他SUV车型难以媲美的硬实力，再加上425牛·米的强大扭矩和带托森B型限滑后差速器的四驱系统，因此，可以说探险者昆仑巅峰版是一款既可以去探险也可以去露营的大SUV。