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　　据《北京青年报》最新报道，哈啰、青桔等共享单车品牌在成都EVO视讯、广州、武汉等城市，将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”，节假日更是“前10分钟1.8元”，调整后，1小时的骑行费EVO视讯用要近6元。

　　在2015、2016年初期，共享单车的价格极为低廉，单次骑行仅需0.5元/半小时甚至0.5元/1小时。然而，随着行业的整合和成本的上升EVO视讯，共享单车企业开始逐步调整价格策略。据了解，起初每30分钟1元的价格已普遍上涨至1.5元，部分企业开始将起价时间缩短到15分钟甚至10分钟，部分地区骑行1小时的价格甚至近6元。

　　对于共享单车价格上涨，网友们意见不一。部分用户持积极态度，他们认为共享单车所赋予的便捷性，是公交车和地铁难以企及的，特别是有一些短距离的行程时，比如从地铁出口直抵办公大楼，这个时候共享单车是无法替代的。

　　“虽然价格有所上升，但对我来说，共享单车依然是解决上班高峰期赶时间问题的利器。”一位日常依赖共享单车的上班族表达了他的看法，强调了在关键时刻，共享单车依然是他的首选。

　　然而，也有质疑共享单车涨价觉得价格太高的用户。“骑行EVO视讯11分钟，花费2.5元，满身大汗，我坐公交不香吗！”一位用户对涨价后的单车性价比表示不满。

　　有用户更是表示：“我算了一笔账，从家到办公室坐公交和骑车都是30分钟，公交2块，共享单车3.5块，如果每天上下班都使用共享单车，日积月累也是一笔不小的开销。”

　　还有用户表示，骑共享单车就是因为早晚高峰太堵车，而且有些办公楼和商场很难停车才选择共享单车，但自从共享单车划了停车点，有些想去的地方根本停不了车，还是需要走很远的路，甚至有些商业中心和住宅小区附近停车点很少，与其这样还不如打车。

　　2022年，美团（包括共享单车在内的新业务经营亏损283.79亿元，2023年亏损收窄至201.66亿元。提及收入增长、亏损收窄的原因，美团称主要是商品零售业务的增长。从美团的财报中还可以看到，2023年共享单车及电单车的累计折旧及减值达66.88亿元。

　　更早之前，主业为共享两轮车服务（自行车与电单车）的哈啰出行递交的招股书显示，其在2018年至2020年均出现亏损，累计亏损约48亿元。

　　在共享单车行业，只能通过低价策略来吸引用户、快速占领市场，这才使得共享单车行业迎来了爆发式增长。但随着市场竞争加剧、运营成本上升（包括车辆维护、调度、技术升级及城市管理合规费用等），涨价，是企业无法选择的唯一出路。

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