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　　颇高的外观设计下大有奥妙。在流线型的车身方面，科鲁泽整体的设计好看的，整个车头设计看起来犀利，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条上扬的车身侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上16寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。质感不错的车尾的造型凸显敢坚定的姿态，尾部尾灯组同样也很不错，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

　　科鲁泽的全黑的内饰充满了眼前一亮与层次感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得是真皮。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

　　科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数EVO视讯据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在38位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题EVO视讯EVO视讯，然而总空间一般。

　　科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在37位。

　　科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　为了更全面客观的了解科鲁泽，您可以去易车科鲁泽论坛，浏览历史上购EVO视讯买过的该车的用户的留言。

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